据中国军网1月12日报道，1月10日清晨，红土高原某机场暖阳初升，鏖战正酣。南部战区空军航空兵某团数架战机直刺蓝天，改装训练如火如荼进行。自新年开训以来，该团紧紧围绕实战化背景，从难从严组训，始终将严实标准贯穿到训练全过程。飞行准备中，他们科学制定训练计划、合理人员搭配，教学组全程面对面带教、密切协同，把技术研究细化到每一个动作、每一项数据，确保改装训练质量效益稳步提升。

　　

　　空44师的歼-10S（图片来源：中国军网）

　　这个团应为空44师部队。空44师下属130、131和132三个团，其中131团是空军第一支装备歼-10A的部队，装备歼-10A后该团在空军内部多次取得突出成绩，多次击败老王牌部队。由于其设计了垂直尾翼上以“一三一”构图的红鹰个性涂装，因此也被称为“大红鹰团”。而130、132团则长期装备歼-7战斗机，130团装备的是歼-7G战斗机，132团则装备更老式的歼-7B型。

　　

　　歼-10A双机起飞（图片来源：中国军网）

　　根据新闻报道中提到的“改装训练”，由于歼-10A大约在2014年已经停产，我们可以推断这批歼-10A来源可能为131团替换的二手歼-10A战斗机，那么这也意味着131团已经换装了新型歼-10战斗机。歼-10现在公开有两个改进型，歼-10B和歼-10C，有传言称还有歼-10D型，但目前没有确切消息可以证实。歼-10B于2014年开始服役，在生产了约50架后于2015年时停产，转而生产歼-10C战斗机。歼-10B目前有两个团装备，分别为空2师5团和空21师63团，因此目前正在装备部队的只有歼-10C。

　　

　　空44师的歼-10A（图片来源：中国军网）

　　有消息指出，目前有4个团新换装了歼-10A战斗机，这批歼-10A只能来自于之前装备歼-10A的部队。由于歼-10C与歼-10A在性能和后勤上有高度统一性， 也不会改变部队训练的主要科目和任务定位，因此最初于2004-2007年装备头几批歼-10A的部队即将逐步开始换装歼-10C，用换装歼-10A的部队逆推歼-10C的装备数量是可行的。因此，有4个团级单位换装歼-10A，也就意味着歼-10C最多已有多达96架装备部队，这一产量确实令人感到惊讶。

　　

　　歼-10C新图